第249章 忽悠大鳄上船（1/2）

ps：咳咳咳……兄弟们，暂时请不要看，请等半个小时后再刷新。

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万向集团可以向润华实业提供的零配件有哪些呢随便举几个例子：轴承、刹车及其附件、仪表板……能够提供的东西太多了，而且润华实业的需求规模恐怕也不会比上汽集团少多少。

上汽集团听着很厉害，但实际上1986年的上汽集团的实际产能是多少呢上海牌小轿车不足2000辆，组装的桑坦纳轿车不足3000辆，年轿车产能不足5000辆，这就是整天牛x哄哄的上汽的全部产能了。

而同期的一汽和二汽的产能呢呵呵……说出来恐怕会让上汽无地自容。

陆冠球不知道润华实业的实际需求量有多大，但无论如何对于资金压力巨大的万向公司来说，这都是能够救命的稻草，不，不止是救命的稻草的问题了，如果能够与润华实业建立起合作关系，陆冠球无比肯定，这将会是万向集团的一个转折点。

陈耕果然给陆冠球带来了一个巨大的惊喜。

大家分别坐定之后，陈耕的第一个问题就是：“陆经理，万向有传动轴类的产品么”

“传动轴”陆冠球的脑子里飞快的转动着心思，嘴上却是一点也不慢：“没有，不过我们万向正在开发一款最大承受扭矩50牛米的传动轴，最迟再有2个月就能交付使用……怎么润华实业有这个需要”

陆冠球的大脑努力转动着：润华实业什么时候有传动轴类产品的需求了

其实严格说起来，传动轴和万向节本就是一对密不可分的孪生兄弟，传动轴本身就是一种万向节传动，在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器／分动箱输出轴间经常有相对运动，因此动力无法实现直线传递，但动力却是必须要进行传递的，于是就出现了万向节传动，也就是我们最熟悉的卡车上十字型传动轴，万向集团本身就在为国内的汽车企业提供万向节，自然自身并不生产传动轴，但传动轴的技术储备却是有的。

陈耕点点头，继续问道：“那驱动桥呢能不能做”

驱动桥联想到陈耕刚刚说的传动轴，陆冠球真个人一下子精神起来：“当然没问题，既然我们能做传动轴，自然也就能驱动桥，就是不知道陈经理你们想要什么样的驱动桥整体式的还是断开式的要求最大能够承受的扭矩是多少”

他实在是太兴奋了，不过是被上汽集团的领导聚聚了，心情郁闷出来走走，可眼下看来竟然捡到了一笔大生意。

“很小，”陈耕拿出几张照片，道：“是为我们公司的三轮摩托车配套的，发动机的最大输出功率是7.4千瓦，最大扭矩10.7牛米，不成问题吧”

“完全没有任何问题，”陆冠球松了一口气，对于从事汽车动力传动的万向公司来说，摩托车级别的动力传输那完全是小菜一碟，不过他看到这几张照片他倒是想起来了一些事情：“陈经理，恕我冒昧，我没记错的话这发动机似乎是你们公司自己研发的”

“没错。”陈耕点点头。

“既然这样，那……这种传动轴对润华实业来说应该没什么难度啊……”

“您奇怪我们为什么自己不生产”陈耕笑了起来。

“呵呵……”陆冠球笑了两声，算是默认了，相比于研发一款发动机，搞传动轴的难度无疑要低很多，陆冠球有些想不明白，既然润华实业都这么牛x的脸发动机都搞出来了，为什么还要找自己提供传动轴和驱动桥

当然，这是好事，虽然陈耕并没有说他们的需求量有多大，但保守估计，年一万套总归是要有的吧可这么一来反倒是越发让人奇怪了：最少10000套的传动轴和驱动桥可不是个小数目，这些穿洞轴和驱动桥要给万向来做，不但要保证一定的质量，还要给万向一定的成本，如果你们自己做，这部分钱不就省下来了