第385章 巴铁之所以是巴铁（1/2）

ps：兄弟们，已修改。

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“……”甄司长立刻闭嘴：没错，陈耕不可能拿这种事情开玩笑。

他好歹也是机械工业部的领导，偏技术的工作特性决定了他对机械、尤其是发动机的了解比其他部委同僚们了解的更多一些，很清楚如果润华事业真的打算这么做，那么陈耕还真的没开玩笑。

有人说了，a-1攻击机上装备的那台发动机还是40年代开发的产物，迄今为止停产了已经差不多30年，还是半个世纪之前的技术，会对现在的发动机技术有启发就算你跪舔美国人的技术，也不是这个跪舔法子的啊

这还真不是跪舔。

a—1h（ad—6）上搭载的莱特“飓风”r—3350—26wa型发动机，这是一台拥有18个汽缸、自重超过1.2吨、排气量超过54l的气冷发动机，想要让一台拥有这么多汽缸、这么大排量、自重超过1.2吨的庞然大物在其生命周期内以近乎全速的速度运转，即便是今天也没有几台活塞式发动机能够做的到。

航空发动机为什么这么贵就是因为它们的可靠性和极限远比民用汽车上的普通汽油机高的多，作为最经典的一款活塞式航空发动机之一，哪怕眼前这台莱特“飓风”r—3350—26wa型发动机已经无法正常运转，对于润华实业来说也是一个极好的技术参考对象，如果能够正常运转……

润华实业就赚大发了！

确定了陈耕是认真的，甄司长立刻一脸期待的望着陈耕，想要看看陈耕能够给自己带来什么惊喜：要说国内最富有进取心的动力企业，润华实业绝对能够算上一个。

“艾哈迈德先生，感谢您的好意，不过我不能白拿这架飞机，”望着艾哈迈德，陈耕无比诚恳的道：“而且这架飞机是属于巴基斯坦的国家财产，咱们这么做不合适，这样，麻烦您向上级主管部门问一下，这架飞机要多少钱，只要价格合适，我就买了。”

艾哈迈德迟疑了一下，终于点点头：“好的，我会尽快给你答复。”

从自己手中掌握的权利来说，自己完全可以将这架飞机送给陈耕，但陈耕说的没错，这架飞机不是属于自己的，而是属于巴基斯坦的，自己身为巴基斯坦国家军事博物馆的馆长，没有权利将这架飞机送给别人，哪怕这架飞机并不值钱。

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“陈耕同志，这架飞机真的很重要”前脚刚回到酒店，甄司长和范司长后脚就把陈耕拎到了自己的房间，一脸严肃的问道。

陈耕想了想，道：“如果这架飞机落在了国内其他单位的手里，估计发挥不出来什么作用，可到了我们手里，借鉴这款发动机上面的设计理念、工艺，我们有把握把咱们国家的发动机……我说的是民用的汽油发动机……在3年时间内提升一大步。”

陈耕的回答让甄司长和范司长有些失望：“难道不能设计出一款质量稳定、性能可靠地民用发动机吗”

“能！”陈耕毫不犹豫的道。

“太好了……”

陈耕道：“我现在就能设计出来，但是设计出来不代表能够制造出来，”“材料、工艺、精度、生产管理……这些环节都是环环相扣的，设计的好没用，能将设计变成实实在在的东西，还有很多的工作要做。”

刚刚一脸喜色的甄司长和范司长两人脸上顿时大为失望，两人工作了一辈子，也知道就算有参考对象，可想要将参考对象复制出来也是一项极其好大的工程，咱们复制的安—12中型运输机搞了多少年了，可到现在，安—12运输机的国产版本：运—8的数量才几架但刚刚陈耕明确的表示不行的时候，两人心里头还是深深的失望。

不过仔细想想，两人又觉得自己奢求的太多了，以咱们国家的工业水平，如果陈耕说有了这个发动机做参考就一下子能够迈入国际先进水平，那才是胡说八道、满嘴胡诌，倒是陈耕说三年能够将国内发动机的水平提升一大截这句话，惹得两人一阵好奇：“小陈啊，你说三年能够让咱们国家的发动机水平提升一大步，能做到什么程度”

陈耕蛮有把握的回答道：“基本上可以做到发动机10万公里无大修的样子。”

“真的真的可以做到10万公里无大修！”陈耕的话一下子就把甄司长和范司长两人给惊住了。

国内内发动机工业的水平，连5万公里无大修都做不到，如果陈耕真的能够做到10万公里大修一次发动机，那可真的是让国内的发动机技术前进了一大步——虽然距离国外的三五十万公里无大修还有很大的差距，但就的确是向前迈了很大一步。

“问题不大，”陈耕蛮有把握的道：“另外我委托狼堡的朋友帮我们从德国订购了一批加工设备，都是瑞士产的高精度机床，虽然是二手的，精度都能够保证，配合这批机床，我估计能做到15至20万公里无大修……再多我就没把握了。”

“太好了！太好了！”甄司长和范司长两人喜不自胜！

如果润华实业真的能够将发动机做到15至20万公里无大修，就等于一定程度上解决了共和国的“心脏病”问题，对于国民经济发展的促进作用有多大，简直不敢想象！

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巴基斯坦方面的反应速度比陈耕还要快的多，第二天下午，巴基斯坦政府就派人来告诉陈耕，说巴基斯坦愿意以一元rmb的价格，将国家军事博物馆收藏的那架a—1h“天空袭击者”单座攻击机送给润华实业。